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车主舍弃在充电桩旁的推车式水基型熄灭器

　　跟着电动车的普及，越来越多的新能源车车主聘用在自家车位(库)装配私东谈主充电桩(下称私桩)。由于城市东谈主口密集、大地车位垂危，不少私桩被装配到了地下车库(位)。随之而来的，是越来越多市民对私桩进地下车库的消防安全示意担忧。

　　近日，记者捕快南昌市各小区地下车库发现，新能源车与燃油车混停、架桥走线长、特殊熄灭器材欠缺等问题或多或少存在于私桩隔邻，而针对上述问题的强制性规范还处于空缺景况。众人以为，应尽快明确强制规范、完善监管链条，作念到规范装配、料理到位、安全充电，才能排斥市民错愕，利于新能源产业长期发展。

　　◎文/图 王政 新法治报全媒体记者吴强

　　私桩进地下车库引担忧

　　本年的几起新能源汽车自燃事故，激发业主对“私桩进地下车库”的安全担忧。

　　8月20日上昼，记者在现场看到，南昌县某小区架空层的车库附进墙面，还留着小数熏黑的踪迹，进口处“限高2米”的标志足以把消防车辆挡在车库外。数月前，这里发生了一齐新能源车充电时自燃事故，变成该车实足烧损和车库卷闸门的部分烧损，未变成东谈主员伤一火。

　　“可能电线不够粗。”“可能电板充太满了，晚上应该拔掉插头。”邻居对火因纷纷猜测。当地消防解救大队出具的《火灾事故简单捕快认定书》显现，动怒部位位于该车辆底部电板舱处，动怒原因不排除为电板过充激发火灾。

　　无特有偶，8月19日8时10分，广东省惠州市惠城区河南岸街谈香榭园小区6号楼地下泊车场发生一齐火灾，导致3辆轿车及多辆电动自行车被根除，过甚面积约30平方米。据当地消防部门通报，火灾由一辆二手新能源汽车电板热失控引起。

　　2021年救急料理部发布的《高层民用建筑消防安全料理轨则》，退却在高层民用建筑的各人门厅、疏散走谈、楼梯间、安全出口停放电动自行车简略为电动自行车充电。“新能源汽车不就终点于一辆大号电动自行车，在车库引爆隔邻的油车奈何办？”上述南昌县某小辞别称住户担忧地示意。

　　本年年头，新能源车过琼州海峡“受排挤”的新闻就一度激发雷同争议，出于安全接头，当地口岸及航运企业法例了新能源车上船的数目。

　　对南昌新能源车主陈先生而言，在地下车位装配私桩充电则几许有点“情非得已”。淌若使用红谷滩万象六合隔邻的露天各人充电桩，平均一次需要20至30分钟的时辰，只可坐在车上干等，况且每到岑岭期免不了列队，充电费加做事费也涨到了快要每度电1.2元。

　　“放工回家用私桩充电，睡一晚就能满电外出，家用慢充对电板也更健康。”在自家地下车位装配了私桩后，陈先生示意，不仅不需要岑岭期抢充电位，还能享受夜间每度电0.6元摆布的低谷电费。这意味着，在各人充电桩充电，铺张时辰恭候的同期，还要破耗更多的钱。以某品牌的新能源车规范版为例，充满73.6度电，平均每次需多支拨约44.16元。

　　与陈先生领有相似不雅点的车主不在少数。据国度能源局数据，法例7月底，世界充电桩达到1060.4万台，其中私桩739.4万台，占比接近70%。由于城市东谈主口密集，高层小区地上车位紧缺，其中不少私桩何在了地下车库中。

　　法院援手业主装配私桩

　　地下车位能否装配私桩？8月16日，最能手民法院发布做事和保障新质分娩力发展典型案例，在赖某某诉某物业公司物业做事协议纠纷案中，阐明了私桩的正当性。法院援手业主在自家泊车位装配充电桩，物业做事企业无方正事理不得间隔合作，至于私用桩是否合乎装配要求、具体应如何装配，应凭据用电及施工可行性勘探详情。

　　凭据江西省住房和城乡建立厅《对于进一步鼓励电动汽车充电基础设施建立筹办责任的见知》，除充电站、幽静建造的泊车库外，建筑物内的充电开采额定功率不得大于7KW。这种1小时7度电的“家用慢充”，终点于同期开启了6台1.5匹的挂壁空调。

　　“除了运行时的物理碰撞，当下新能源车自燃的风险主要来自充电时的锂电板热失控。”南昌某高校材料科学与工程学院酌量东谈主员解释，每当一台私桩驱动责任，电板内就可能产生锂枝晶。过多的锂枝晶可能戳破电板薄膜，形成里面短路。一朝形成短路，会产生大齐积热，最终引燃电板和车辆。

　　“及格的汽车锂电板齐配有散热、安全系统和里面隔热措施，往常情况下自燃概率极低。”上述酌量东谈主员也示意，淌若选用了填塞驻扎计谋，举座风险还在可控边界内，但地下车库环境阻塞、车辆密集，针对新能源车选用的安全措施应当比庸俗车库更为严实。

　　9月1日的世界能源电板大会上，宁德期间董事长曾毓群提议了相似的担忧。2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96，而燃油车的动怒率则在万分之1.5摆布。尽管自燃率更低，但酌量显现，新能源汽车火灾事故散布更网络，尤其在每年6月至8月，充电或静置景况下动怒的比例则超越了50%。夏日在地下室充电的新能源车，其“危机悉数”可能比表面更高。与此同期，新能源车动怒比油车更难扑灭，复燃率较高。国内新能源车的保有量已超越2500万辆，电芯装载量数十亿个。大体量下，安全问题得不到惩办，效果相似是苦难性的。

　　喷水系统难灵验扑灭热失控车辆火灾

　　8月27日，记者在南昌市东湖区高层小区紫金城地下车库看到，一辆正在充电的玄色新能源车四周停放着燃油车。由于车位处于中间区域，车主将私桩装配在了车库柱上，玄色的YJV电缆从走电保护器中绕柱蔓延出，最终通过车库尖端线缆桥架通向电箱，线长有20余米。

　　除少数围聚电箱的车位，地下车库内充电桩距分电箱渊博畸形十米的距离，电缆每每需要经过一段塑料管谈和桥架才能接入电表。“这些电线就在地下车库头顶，一朝发生火灾，消防车进不来，不仅附进油车负担，墙体说不定也会受影响。”别称小区住户向记者讲演了他的担忧。

　　为防护火灾，车库里面分新能源车车主还在充电桩旁舍弃了红色的干粉熄灭器。“不同于燃油车熄灭，锂电板根除不需要氧气，干粉熄灭器凯旋甚微，使用大齐水不错加速反映、降温熄灭，但也会产生氢气并开释出有毒气体。”上述酌量东谈主员教唆，出于安全接头，除了在地下室增设针对锂电板根除的熄灭设施外，新能源车最佳与燃油车分开停放，在要求允许的情况下尽量将新能源车充电桩安置在大地。

　　在南昌市红谷滩万达广场负一层泊车场，3台充电桩被网络安置在防火卷帘和消火栓隔邻。电箱安置在充电桩上方，线缆被金属管谈包裹。在电箱下，摆放着绿色的推车式水基型熄灭器。记者不雅察了多家市集和小区后发现，市集的防护措施渊博比小区地下车库树立更周密。

　　凭据南昌市消防解救支队公开信息，能源电板包动怒后，其喷射状火焰推广速率快、温度高、产生大齐构陷气体。现存旧例建筑消防设施的顶部喷水系统在处置新能源车辆热失控火灾的经过中，无法灵验扑灭热失控车辆火灾，也无法碎裂热失控车辆火焰向附进车辆推广。同期，消防解救东谈主员在扑救仅有旧例消防设施的地下充电泊位新能源汽车火灾时，无法灵验对车辆底部电板包进行降温。

　　众人建议：出台强制规范并加强监管

　　“地下车库私桩若何成立才算及格？油车电车是否要分开、电缆最长几许米、消火栓和防火卷帘是否应特殊树立，各部门也莫得提供明确的轨则。”针对上述情况，南昌市新建区某物业公司杨司理倒起了苦水。

　　与小区物业犯难形成昭彰对比的是，目下装配私桩的措施并不复杂。凭据2019年推行的《江西省城市各人地点和居住(小)区电动汽车充电设施料理观念(试行)》，住户个东谈主新建私用充电设施的，可不进行备案。

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　　记者从国度电网客服处了解到，新能源车车主仅需准备好身份评释、车位产权证或车位租借证、物业甘心书、购车评释四项材料，通过国网App提交苦求即可。电网责任主谈主员会免费上门勘探小区电容等要求，并在合乎要求的车位隔邻装配电表。从电表到充电桩的这段距离，无需验收、检讨，车主自行珍贵，由4S店上门简略另请第三方装配均可。

　　记者随后商讨了南昌市某第三方充电桩装配做事提供商。“充电桩即是个大插座，独一线缆直径达标，家具不偷工减料就莫得危机。”对方示意，充电桩装配经过中，如实莫得特殊规范和要求，真是惦念安全问题，不错额外购买充电桩保障。值得谨防的是，2023年市场监管总局发布公告，自往时8月1日起对锂离子电板和电板组、迁移电源推行CCC认证料理。目下，充电桩还未出当今这一目次中，莫得转圜强制规范。

　　消防法和物业料理条例轨则，淌若物业做事企业莫得尽到监管包袱，以至发生火灾的，需要承担因电动车火灾、爆炸带来失掉的补充补偿包袱。杨司理示意：“淌若莫得强制规范手脚依据，对业主提太多要求，会被以为咱们特地为难对方。”

　　记者谨防到，2021年12月，江西省住房和城乡建立厅公布了《江西省电动汽车充电设施建立时刻规范》，在庸俗车库安全表率的基础上，提议了充电设施宜网络叮咛和分组网络叮咛、组与组之间防火距离不少于6米、每个防火单位应接受耐火极限不小于2.0h的防火隔墙等新要求。但该规范仅为保举性规范，无法像强制性规范一样，手脚法令和行政法令的依据。

　　“尽快落实强制性规范，明确装配、验收等法子的监管部门及职责，作念到规范装配、料理到位、安全充电，才能排斥市民错愕，利于新能源车产业长期发展。”江西师范大学政法学院副院长、老师颜三忠告诉记者，国度干系部门依然眷注到电动汽车充电安全问题，《电动汽车传导充电系统安全要求》《电动汽车供电开采安全要求》两项国度强制性规范依然酌量制定，瞻望2025年8月驱动推行。此举将显耀进步充电桩行业门槛，行政部门应作念好强制性国度规范的推行准备责任色狗影视，确保充电经过的安全性、可靠性和高效性，同期也要加大对电动汽车充电桩家具性量的监管力度，为时刻更动和高质地发展提供保障。